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路沿停車位該增加還是減少?值得探討

來源: 靖江日報 日期:2019-03-21 10:04

這兩年,市區不少道路兩側設置了路沿停車位,有的停車位還劃在人行道上,確實在很大程度上緩解了停車難題。但也給城市交通的通暢帶來一些問題,影響了城市的品質。筆者不禁想問,城區路沿停車位應該增加還是減少?這可能是個值得探討的問題。

城市道路的本位功能是什么?在規劃設計一條城市道路的時候,首要考慮的是提升道路的通行能力。至于停車空間,在進行城市規劃的時候,也可通過設置小區內配建停車場、社會公共停車場等作統籌安排。利用道路兩側的空間,滿足停車需求,不應是規劃設計道路的初衷。

近年來,市區路沿停車位增加的背后,凸顯的是機動車總量的快速增長與停車資源緊缺之間的矛盾。從深層次來看,市區停車資源遠遠不足,甚至需要借用道路空間來設置停車位,暴露出城市規劃時,對停車位配建總量的預測不足,配建進度與城市化進程不匹配。數據顯示,全市汽車保有量已經超20萬輛,且仍處于快速增長的階段。在這樣的大背景下,為了緩解停車難題,相關部門適當增加了路沿停車位。某種程度上來說,這也是一種無奈之舉。路沿停車位帶來方便的同時,也帶來了一些問題。比如,設置路沿停車位后,道路變窄了,影響了道路通行能力,降低了行人出行的舒適度,城市品質也隨之下降……

停車位的設置,表面上看是停車問題,實際折射的卻是城市治理的大能力。筆者以為,今后,市區要盡可能減少路沿停車位,還原道路的本位功能,這才是符合城市建設與發展大趨勢的。在逐步減少路沿停車位的同時,要以面向未來的眼光適度超前地布局停車資源,向天空要空間,更多地配建立體式停車場;向地下要空間,更多地配建地下停車場。還要將“智慧城市”的理念融入停車場資源的配置中,讓市民快速而又便捷地找到附近的停車場地,努力讓停車不再難。

(作者:陸程紅    責任編輯:徐晗)
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